Una Semplice Guida per la Ricarica dei Veicoli Elettrici

Se si parla di verde gli appassionati di auto, molti vi dirà la cosa più grande holding posteriore veicolo elettrico adozione è una mancanza di stazioni di ricarica. Yo
quanto tempo ci vuole per caricare una chevy volt

Una Semplice Guida per la Ricarica dei Veicoli Elettrici

Se si parla di verde gli appassionati di auto, molti vi dirà la cosa più grande holding posteriore veicolo elettrico adozione è una mancanza di stazioni di ricarica. Non si può semplicemente collegare ogni volta e ovunque si vorrebbe, e queste limitazioni possono tenere le persone e le organizzazioni di acquisto Sve per la loro guida quotidiana.

Infatti, il numero di stazioni è solo uno dei problemi EV driver attualmente in faccia quando si tratta di ricarica nel 2016. Le variabili nella determinazione dei prezzi, separate una per il parcheggio e l’accesso limitato di ore di complicare ulteriormente la questione.

Sicurezza di guida di un auto elettrica non deve essere difficile o costoso. Si può ottenere il più fuori di guida elettrico quando si dispone di:

  • Un plug per la casa o sul posto di lavoro di carica
  • Conti pubblici di ricarica
  • Una chiara idea del costo e il tempo necessario per caricare

Sve più senso quando alimentare (cioè, la carica) i costi rimangono bassi e l’accesso è comodo.

In questa guida per la ricarica dei veicoli elettrici, si romperà le diverse cose che avete bisogno per attivare la ricarica a casa, mantenere il vostro veicolo carico, mentre sulla strada, e far accadere tutto ad un prezzo accessibile.

Tra le altre cose, diamo un’occhiata a: Quanto tempo occorre per ricaricare un’auto elettrica? Quanto è il costo per ricaricare un’auto elettrica? E cosa fare di ricarica per auto elettriche stazioni di costo?

Definire i Termini

Prima di entrare nel dettaglio su diversi aspetti della ricarica, definiamo alcuni termini chiave:

Caricatore a bordo: L’attuale dispositivo di carica per il Livello 1 e il Livello 2 di ricarica viene installato in fabbrica ed è chiamato “il caricatore a bordo.” Esso converte la corrente AC da muro a DC power che ricarica la batteria nel veicolo. La velocità di carico può variare, ma la maggior parte dei comuni di bordo caricabatterie 6.6 kW i veicoli elettrici a batteria (Bev) e 3.3 kW plug-in veicoli ibridi elettrici (Phev). DC Ricarica Veloce utilizza il proprio off-board caricabatterie.

EVSE: Sta per “veicolo elettrico attrezzature di servizio.” È l’intermediario tra una fonte di alimentazione e di carica del veicolo porta, ed è in genere montato su una parete o su di un piedistallo. Il suo ruolo è semplicemente quello di relè di alimentazione CA per il veicolo in modo sicuro.

Livello 1 di Ricarica: La minima forma di ricarica. Utilizza un plug per la connessione alla scheda di caricabatterie e una famiglia normale (120 v) presa di corrente. Questa impostazione offre tra i 2 e i 5 miglia all’ora. Mentre questo non suono impressionante, è in grado di lavorare per coloro che viaggiano a meno di 40 km al giorno, e hanno tutta la notte per la ricarica.

Livello 2 di Ricarica: Utilizza un EVSE per fornire l’alimentazione a 220 v o 240 v e fino a 30 ampere. I driver possono aggiungere 10-25 km di autonomia in un’ora di ricarica a casa o in una postazione pubblica.

DC di Ricarica Veloce: Alcuni si riferiscono a questa carica come Livello 3 di ricarica. In questo caso, il caricabatterie è una pompa di benzina, macchina di dimensioni. Non esiste un unico standard per la ricarica rapida – Tesla ha il Compressore di rete; Nissan Leaf e altri modelli di ottenere un rapido scossa utilizzando CHAdeMO, e un altro gruppo si avvale di SAE Combo. Tutto quanto sopra caricatori rapidi consegnare circa l ‘ 80% di carica in 30 minuti.

EVSE Prodotto Produttore: Un’azienda che produce stazione di ricarica hardware. Si noti che questo non significa necessariamente che forniscono una rete (vedere di seguito).

Veicolo elettrico Fornitore di servizi (EVSP): Un EVSP fornisce la connettività attraverso una rete di stazioni di ricarica. Connessione a un server centrale, che la gestione del software, database e interfacce di comunicazione che consentono il funzionamento della stazione.

Quanto è il costo per ricaricare un’auto elettrica in casa?

La maggior parte dei consumatori di proprietà i veicoli elettrici sono principalmente addebitato a casa, dove l’installazione di un sistema di Livello 2 è spesso raccomandato. Questi sistemi ha un costo di circa $500-600 da parte dei produttori, anche se vedere prezzi leggermente più bassi (e più costosi) sul mercato.

Oltre alla EVSE sono i costi di installazione, che può iniziare a circa $300 a seconda della configurazione della vostra casa e l’elettricista che fornisce il servizio. Una volta che si è pronti a caricare, i prezzi dell’energia elettrica nella vostra zona dettare ciò che si paga per il potere.

I proprietari di affari che si desidera installare l’apparecchiatura di ricarica per i dipendenti e i consumatori si trovano ad affrontare simili spese.

Nota: Federale e gli incentivi statali sono disponibili sia per scopi commerciali e a casa caricabatterie. Almeno il 30% di stazione di ricarica per i costi possono essere coperti da crediti d’imposta e altri sconti. In Ontario, in Canada, il governo copre il 50% delle EVSE costi di installazione e di fino a $1000.

Supponendo che si paga vicino alla media nazionale di $0,11 per chilowattora (kWh), l’aggiunta di 75 miglia a una Nissan Leaf verrebbe a costare meno di $3.00. Mettere un altro modo, l’EPA stima che questo veicolo ha un costo di $0.96 per auto di 25 miglia.

La Tesla Model S, che ha una portata superiore a 250 miglia in diverse finiture, sarebbe costato di più vicino a $5 per una gamma di 125 km e $10 per una batteria completa da zero. Rispetto alla media del costo del carburante di $2,25 per gallone e il consumo medio di carburante di 25 miglia per gallone, ci vorrebbero circa $22.50 per ottenere la stessa gamma (250 miglia) su un auto a benzina.

Se si carica un intervallo inferiore PHEV, il costo è irrisorio. È possibile rinunciare Livello 2 caricabatterie e collegarlo a qualsiasi presa di corrente in casa. In modelli come la Ford Fusion Energi (9 ore), è possibile collegare in pernottamento e ti ritrovi con 19 miglia di gamma del mattino.

Quanto è il costo per ricaricare un’auto elettrica in una postazione pubblica?

Quando si guida il vostro EV into the wild e cercare una carica, la situazione diventa un po ‘ più complicato. Elettrico proprietari di auto spesso contenere più di una stazione di ricarica dei conti dei fornitori per coprire le varie esigenze quando si viaggia.

Se solo guidare il vostro EV in giro per la città, un ChargePoint conto è probabile che per coprire le vostre esigenze quotidiane con Livello 2 tappi. Mentre l’iscrizione è gratuita, ChargePoint gli utenti devono pagare $25 incrementi. Le stazioni sono diversi livelli di prezzo impostato dall’effettivo proprietario o locatario. (ChargePoint non ha alcun controllo sui prezzi di vendita.)

Nel corso dei vostri viaggi, si può vedere prezzi, fissato a $1 all’ora fino a $5 all’ora per il Livello 2 stazioni. Alcune stazioni sono anche gratis. Questi prezzi non includono il costo di accesso al parcheggio, che dipende dalla posizione.

Veicolo elettrico i driver che sperano di risparmiare tempo con la DC ricarica rapida di solito pagare di più per la comodità. Un popolare fornitore in questo reparto è NRG EVgo, che ha piani disponibile a Los Angeles per $15 al mese più € 0,10 al minuto per la ricarica rapida sessioni ($1 all’ora per il Livello 2 di ricarica). Altri piani sono senza un canone mensile e un costo di $11 per 30 minuti di ricarica rapida.

Nota: le Nuove EV gli acquirenti possono usufruire gratuitamente di carica di pacchetti da parte dei produttori che esegue attraverso i primi due anni di proprietà.

Quanto tempo ci vuole per ricaricare un’auto elettrica?

Ci vogliono meno di 10 minuti per riempire un serbatoio e pagare la benzina a medio di carburante della pompa. EV driver viso più a lungo i tempi di carica, non importa a quale velocità si hanno a disposizione. Per rendere le cose più chiare per i potenziali elettrici proprietari di auto, abbattiamo i tipici tempi di carica per la popolare di veicoli sulle varie fonti di energia, lasciando da parte il Livello 1 di ricarica.

  • Nissan Leaf: 11-22 km all’ora
  • La Ford Focus Electric: 22 miglia all’ora
  • Volkswagen e-Golf: 24 miglia all’ora
  • BMW i3: 28 miglia all’ora
  • Tesla Model S: 29-60 miglia all’ora
  • Chevy Volt: 11 miglia all’ora
  • Nissan Leaf: 60-95 miglia in 30 minuti
  • La Ford Focus Electric: (no ricarica rapida)
  • Volkswagen e-Golf: 60-83 miglia in 30 minuti
  • BMW i3: 60-82 miglia in 30 minuti
  • Tesla Model S: 170 miglia in 30 minuti
  • Chevy Volt: (no ricarica rapida)

Livello 1 tempi di ricarica non è niente di meglio di quattro miglia all’ora, il che rende la presa di corrente standard di ricarica valida solo per la gamma bassa ibridi plug-in o un minor top-off per il Sve quando fermarsi da qualche parte per diverse ore.

Dove posso trovare pubbliche stazioni di ricarica?

La maggior parte, una stazione di ricarica fornitori di non mostrare marchi concorrenti sul loro stazione locator mappe, che possono essere meno che ideale per i consumatori che cercano la più vicina stazione.

Fortunatamente, fornitori di terze parti hanno aggregato i dati per creare mappe che sono all-inclusive. Mentre ciascuno offre il proprio set di caratteristiche, tre delle più comuni applicazioni sono PlugShare, ChargeHub, e CAA (Solo per il Canada). Avere uno o due di quelle applicazioni installate dovrebbe dare copertura della maggior parte delle stazioni di ricarica disponibili nella vostra zona.

Di Ricarica: Come Preparare

Iniziare con auto plug-in può sembrare intimidatorio, soprattutto quando ci sono così tanti fattori che entrano in carica il vostro veicolo. Qui ci sono alcuni modi per evitare gli errori più comuni:

  • Conoscere gli incentivi prima di acquistare. Questo suggerimento vale per l’acquisto di incentivi così come la ricarica di incentivi. Sapendo il finale (post-incentivi) prezzo sarà rendere la vostra decisione più facile. Fattore di riduzione del consumo di carburante e costi di manutenzione di progetto con costi di gestione di oltre prossimi anni. Molti incentivi iniziare phasing out nel 2017.
  • Assicurati che il tuo impianto elettrico è pronto. L’amperaggio è importante quando si installa una stazione di ricarica, in modo da assicurarsi che l’area in cui si prevede di mettere la stazione in grado di gestire 30amps. Controllare in giro con gli elettricisti nella vostra zona per scoprire quanto di installazione di costo.
  • Trovare stazioni vicino al luogo di lavoro e altre fermate regolari. Sapendo di avere opzioni di ricarica vicino al vostro lavoro, parco preferito, o un altro stop sarà facile raggiungere il Livello 2 di potenza mentre si va sulla tua routine.
  • Sapere dove il libero caricabatterie. Oltre alle numerose pagamento stazioni pubbliche, ci sono numerose opzioni disponibili. Scoprire dove sono nella tua zona e approfitta quando le circostanze senso. In alcuni casi, i concessionari di vendere il vostro modello EV consentire ai clienti di pagare per libero.
  • Nota comodo veloce caricabatterie. Avendo un fast-caricabatterie vicino a casa tua sarà utile quando avete bisogno di una batteria completa su richiesta. Prima ti iscrivi a un fornitore di ricarica del pacchetto, avere un’idea di dove si può potere in un flash.
  • Indagare risparmio, al di fuori degli orari di punta. Di energia elettrica di picco costi possono essere fino a tre volte il costo durante i periodi non di punta. Scopri se il tuo fornitore di servizi pubblici offre tutti i programmi per la EV driver per trovare le tariffe più basse.

Che Cos’È La Smart Di Ricarica?

Per gestire forti griglia domanda, senza ricorrere alle costose, sporco fonti di elettricità, numerose aziende hanno avviato tempo di utilizzo (CDU) i prezzi per i clienti commerciali e privati. L’idea è quella di far pagare tassi più elevati per i periodi di picco per incoraggiare gli utenti a spostare l’alta domanda di fabbisogno di potenza per le ore non di punta.

Ricarica intelligente va un ulteriore passo in avanti, che consente a potenza variabile, utilizzare all’interno peak e off-peak volte. Alcuni programmi pilota hanno già cominciato, con EV i proprietari che vogliono ricaricare le loro auto al prezzo più basso possibile. L’utilizzo di tale programma, un programma di utilità di prestatore di carica lenta quando la domanda è alta, per poi tornare a regolare la carica quando la domanda sulla griglia di partenza si schiarisce.

Energia solare e di Ricarica

Poiché anche la più verde dell’energia degli stati UNITI griglie di utilizzare alcune di energia da combustibili fossili, EV i driver sono alla ricerca del vero a zero emissioni di carbonio di guida hanno cercato la risposta in le installazioni di pannelli solari a casa. Dove c’è sufficiente luce solare, elettrica, i proprietari di auto possono essere in grado di ottenere una notevole quantità di carica dal sole.

Per incoraggiare questo tipo di “emissioni zero” di guida, Ford e SunPower offrire incentivi per la messa a Fuoco Elettrica acquirenti che optano per le installazioni di pannelli solari. Allo stesso modo, Tesla offre ai suoi Powerwall soluzione per batterie per impianti di energia solare consumatori sperando di immagazzinare energia da utilizzare in seguito in un EV o di altre applicazioni.

Quando Tesla conclusa l’operazione di fusione con SolarCity, i consumatori possono aspettarsi di più prodotti orientato verso un azzeramento delle emissioni di stile di vita con auto elettrica di ricarica come un obiettivo chiave.

Il Futuro di Ricarica per Veicoli Elettrici

Se l’accesso alle stazioni di ricarica e i veicoli con più intervalli sono i principali ostacoli per i consumatori auspica l’adozione di veicoli elettrici, la situazione dovrebbe cambiare economico di 200 miglia Sve arrivano e più stazioni di ricarica sono distribuiti. Nel luglio del 2016, il Presidente Obama ha annunciato 4,5 miliardi di dollari in garanzie sui prestiti per accelerare la realizzazione di infrastrutture di ricarica.

Con più Sve in grado di entrare nel mainstream entro il 2018, i consumatori potrebbero iniziare a vedere le linee di pubbliche stazioni di ricarica, e la messa a fuoco potrebbe spostare pesantemente alla DC di ricarica veloce. La ricarica Wireless è un altro aggiornamento che potrebbe cambiare lo status quo.

Ottenere questo articolo come un white paper.
Un whitepaper che rende più facile per la stampa.

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